Os utilizadores de ciclomotores e de motociclos, quando envolvidos em acidentes rodoviários, têm um risco mais elevado de sofrer consequências graves do que as pessoas que circulam em outros veículos. Este risco deve-se à sua vulnerabilidade devido a não possuírem a proteção do habitáculo.
No período pré-pandemia e fazendo a média de acidentes nos anos de 2017, de 2018 e de 2019 com motociclos, verificou-se que houve cerca de 8.873 acidentes por ano, dos quais resultaram em média 126 vítimas mortais e 591 feridos graves.
Em 2023, registaram-se nas estradas portuguesas 902 acidentes de viação com motociclos, de que resultaram vítimas, entre os quais registaram-se 127 vítimas mortais e 831 feridos graves. Isto significa que, relativamente aos motociclos, no ano passado, verificou-se um aumento de 16,4% de acidentes com vítimas relativamente a 2022 e de 25,8% comparativamente a 2019. Já quanto aos ciclomotores, verificou-se um decréscimo de 25% em 2023 face a 2019.
De entre as vítimas mortais em 2023, 22 tinham idade compreendida entre os 35 e os 39 anos, 18 tinham entre 45 e 49 anos e 17 vítimas concentravam-se entre os 25 e os 29 anos.
Relativamente aos feridos graves também no ano passado, 109 tinham entre os 45 e os 49 anos de idade, 106 entre os 25 e os 29 anos e 101 entre os 20 e os 24.
Assim, tendo em conta os números da sinistralidade registada em Portugal Continental e nas Regiões Autónomas, a ANSR continua a apostar na divulgação de campanhas de sensibilização rodoviária, no sentido de contribuir para a redução da sinistralidade rodoviária.
Neste contexto, torna-se essencial direcionar e amplificar as mensagens de sensibilização de segurança rodoviária dirigidas aos utilizadores duas rodas a motor, pelo que arrancou esta semana uma campanha que será divulgada pela Motorcycle Sports, em vários meios de comunicação especializados, que decorrerá entre junho e dezembro de 2023.
Em junho, tendo em conta a realização do 26.º Portugal de Lés-a-Lés, foi ontem divulgada uma Newsletter, com a seguinte informação:
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